宁蒗| 乌恰| 合作| 墨竹工卡| 河口| 麟游| 同德| 瓯海| 浏阳| 井冈山| 吴堡| 施甸| 上饶市| 铜梁| 诸城| 三原| 那曲| 黄龙| 镇远| 南充| 高阳| 通许| 莱芜| 泰来| 穆棱| 万荣| 云浮| 坊子| 监利| 连云区| 阳城| 福鼎| 商丘| 玛多| 沿河| 福贡| 大关| 枣强| 营口| 铅山| 东莞| 中方| 全州| 霍邱| 安塞| 科尔沁左翼中旗| 乌审旗| 轮台| 兴文| 福泉| 三亚| 威信| 阳江| 周村| 高青| 穆棱| 尼勒克| 鱼台| 朝天| 肇庆| 永清| 朔州| 潼南| 平南| 甘南| 大丰| 扎兰屯| 安福| 睢宁| 邗江| 阳谷| 辽源| 沧源| 洪江| 汝阳| 安远| 衡阳县| 青铜峡| 大丰| 津南| 华坪| 睢县| 潼南| 武川| 彰武| 石龙| 会同| 方城| 德安| 香港| 花垣| 安吉| 召陵| 龙南| 东西湖| 托克逊| 梅河口| 赤城| 井陉矿| 钟祥| 大宁| 大洼| 康县| 丽水| 乾安| 清镇| 温江| 徐州| 台山| 祁县| 林西| 辽源| 高雄市| 抚松| 承德市| 溆浦| 呼伦贝尔| 肥乡| 舒兰| 二连浩特| 西峡| 诸城| 荆门| 文安| 叶县| 牙克石| 富民| 淮阳| 启东| 普宁| 平远| 平谷| 清水河| 元阳| 上海| 穆棱| 淮北| 丹棱| 白水| 相城| 珙县| 平遥| 灌南| 睢县| 大渡口| 青田| 宝坻| 林口| 桑日| 包头| 朝阳县| 衡水| 陆河| 柯坪| 马山| 同安| 小金| 商洛| 福泉| 吉首| 八达岭| 巫山| 临湘| 正阳| 兰溪| 咸丰| 芒康| 大石桥| 永德| 昌邑| 蓝山| 内乡| 曲阳| 西乌珠穆沁旗| 洛阳| 日照| 门头沟| 黟县| 左云| 安顺| 许昌| 汝州| 泉港| 景宁| 共和| 秀山| 龙井| 曾母暗沙| 洮南| 鄂尔多斯| 察哈尔右翼中旗| 阜南| 若羌| 沂水| 甘肃| 雷波| 汝南| 五通桥| 菏泽| 桂阳| 洪湖| 建阳| 凤阳| 博山| 元氏| 巴里坤| 梁平| 肥乡| 柘城| 施甸| 米脂| 吉木乃| 大渡口| 雅江| 靖宇| 仙桃| 阿城| 衡山| 元谋| 户县| 龙游| 桐梓| 当雄| 巴林左旗| 华亭| 衡南| 寒亭| 根河| 定远| 秭归| 华坪| 贵溪| 兴和| 岷县| 靖远| 达坂城| 巴青| 曲江| 丹徒| 弥渡| 张家界| 咸宁| 汾西| 平山| 呼玛| 曲松| 忻州| 峨山| 吉县| 富蕴| 晋州| 蓬莱| 平潭| 老河口| 南溪| 个旧| 永顺| 宁波| 范县| 乌恰| 福安| 铜鼓| 工布江达| 五莲| 百度

扎心了 老铁! e族试驾路虎全新发现首发限量版

2019-05-26 10:56 来源:南充人网

  扎心了 老铁! e族试驾路虎全新发现首发限量版

  百度互联网技术和手段,无疑是“现代表达形式”中最具活力和影响力的一种。  每个时代的青年都有着自己特定的任务和使命。

  最值得关注和借鉴的是,对于这笔90亿美元资金的来源,李书福表示,收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排,实现收购资金自我平衡。(陈鸣默)[责任编辑:陈城]

  而在这一过程中,至亲所发挥的作用,是不可取代的。“探索设立跨行政区划的人民法院和人民检察院。

    但站在一个更为宏大的时代背景来看待我国企业跨国并购行为,其发展的动机显然不是单纯为了实现快速的规模化扩大,而是到了品牌、服务客户的能力、企业经营管理、核心技术“跳级”的关键阶段。中国移动支付走在世界前列,对移动互联网的依赖更深,所以人们对脸书泄密一事表现出如此关心的姿态。

立案登记制实施第一天,在北京朝阳区法院,有位律师拖着一个拉杆箱,里面装的是满满一箱的起诉材料。

    从诸多服务上的改变,公众看到的是中国铁路在融入出行市场所作出的努力。

  《通知》的发出,正是基于此番语境。有声音说,这为学生增加了很大负担。

  万一有当事人拒不履行或者拖延履行,另一方就可以直接向法院申请强制执行。

  (樊诗)[责任编辑:陈城]  当不少家长还在为学校留的家庭作业太少,极力为孩子报各种补习班时,这所小学用34年不留家庭作业但收效颇丰的实践,走出了素质教育的一条崭新之路,值得学习。

  能否守住自己内心的热忱,对价值和意义的追求是否有足够的意志,大学生需要扪心自问,别在大学生活里迷失了方向。

  百度  “没有《功夫熊猫》”,照出了哪些“文创短腿”?除了制作技术、政策扶持等方面的有待提高和完善,早有业内人士提到了一些深层欠缺。

  作为法院工作总结和工作计划的风向标,今年的报告给我感受最深的是,报告中涉及的案例和统计数据都比往年更多、更详实了,而且都选取了社会普遍关注、老百姓最为关心的大案热案和重要数据。  当不少家长还在为学校留的家庭作业太少,极力为孩子报各种补习班时,这所小学用34年不留家庭作业但收效颇丰的实践,走出了素质教育的一条崭新之路,值得学习。

  百度 百度 百度

  扎心了 老铁! e族试驾路虎全新发现首发限量版

 
责编:
您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  网友说事
自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师
稿源: 甬派   2019-05-26 21:31:00报料热线:81850000

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷

自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

稿源: 甬派 2019-05-26 21:31:00

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷

技术支持:赢天下导航